Obsesionado por hacer de Mar del Plata un destino para el turismo de cruceros, Daniel Scioli celebró este martes la llegada del “Seaventure”, un buque de expedición polar de lujo que, entre sus travesías anuales, tiene como atractivo central a las islas Malvinas.
El dato que choca con el intempestivo perfil malvinero del gobierno de Javier Milei es que 66° Expeditions, la compañía de capitales chinos que opera el “Seaventure”, promociona sus viajes a Malvinas utilizando una nomenclatura británica.
En redes, la empresa promociona para marzo de 2027 un viaje de final de temporada antártica en el Seaventure que “podrá extenderse hasta las Georgias del Sur y las Falkland”, sin hacer mención alguna a Malvinas e incluso sumando el hashtag #FalklandIslands para difundir la travesía.
En su sitio web, 66° Expeditions sostiene la denominación británica de las islas y alude a Malvinas solo entre paréntesis.
Pero al desmenuzar el itinerario y los posibles lugares de desembarco, utiliza exclusivamente una nomenclatura británica, al denominar “Stanley” a Puerto Argentino y “West Point” a isla Remolinos, ubicada en el extremo oeste de la Gran Malvina, un tradicional punto de desembarco de cruceros.
Más aún, al dar detalle del itinerario previsto para el 23 y 24 de marzo de 2027 en el Seaventure, la empresa destaca que “Stanley conserva un carácter marcadamente británico”.
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Tras subirse al buque y ponerse el sombrero del capitán, Scioli confirmó que para el 28 de marzo de 2027 se prevé que Seaventure vuelva a amarrar en Mar del Plata. Y le agradeció “al Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas, Presidente @JMilei por haber facilitado esto”.
Eso, en un contexto donde el gobierno libertario no solo prometió inhabilitar de operar en territorio argentino” a las empresas involucradas directa o indirectamente en el proyecto petrolero “Sea Lion”, sino que también amenazó con sanciones a firmas que desplieguen otras actividades en Malvinas, desde pesca a turismo de cruceros.
El crucero Seaventure amarrado en la Base Naval de Mar del Plata.
Como gobernador bonaerense, Scioli tuvo el frustrado objetivo de hacer en la ciudad balnearia una terminal de crucero. Para eso, destinó 7 millones de dólares para la infraestructura en tierra, incluido una mole de más de 1600 m2 en dos plantas que se fue deteriorando por su cercanía al mar.
Ese proyecto Scioli lo lanzó en 2010. Pero la terminal nunca operó debido a sucesivos problemas con el dragado del sector donde deberían ingresar los cruceros y en 2024 Kicillof dispuso “la disolución y liquidación del Consorcio Público Escollera Norte”.
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A 16 años de su promesa de desarrollar una terminal de cruceros, este martes Scioli recibió el Seaventure en un sector de la Base Naval Mar del Plata.
La promoción de viajes a Malvinas utilizando denominaciones británicas ya generó demandas en la Justicia.
Recientemente, en el Fuero Contencioso Administrativo de la Ciudad la Cámara ratificó el fallo de primera instancia que obliga a la empresa Cruiseline a rectificar su publicidad turística sobre las Islas Malvinas, tras detectar que las promocionaba como territorio británico y utilizaba toponimia inglesa.
“Esta conducta, no es menor, altera la percepción del destino, oculta la normativa aplicable y contradice abiertamente la soberanía reconocida por el orden jurídico vigente”, señala parte del fallo de los camaristas Lisandro Fastman, Nieves Macchiavelli y Laura Perugini (ver abajo).
