El Gobierno nacional dio un paso clave en el proceso de privatización de la Hidrovía Paraná-Paraguay al evaluar las ofertas correspondientes a la primera etapa de la licitación, en la que se analizó la capacidad técnica, operativa y financiera de las empresas interesadas.
Según el acta oficial difundida por la administración nacional, las firmas belgas Jan De Nul y DEME cumplieron con todos los requisitos exigidos en los pliegos, por lo que fueron habilitadas para continuar en la siguiente fase del proceso.
En cambio, la brasileña DTA Engenharia fue descalificada por no presentar las garantías obligatorias, en particular la de mantenimiento de oferta, un requisito clave que asegura que las condiciones propuestas no se modifiquen durante la licitación.
La licitación se estructura en tres etapas. En la primera, ya completada, se evaluaron antecedentes y solvencia de los oferentes. La segunda analizará el plan de trabajo -equipamiento, metodología y recursos humanos- y la tercera definirá la adjudicación en base a las ofertas económicas.
Desde la Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables destacaron que el proceso entra ahora en una fase decisiva, con “dos de las empresas más grandes del mundo” compitiendo por un contrato estratégico para el país.
Además, el esquema prevé que la variable económica tenga el mayor peso en la definición final, con el objetivo de garantizar la tarifa más baja posible para los usuarios del sistema, en su mayoría exportadores agroindustriales.
La obra contempla una inversión estimada en más de 10.000 millones de dólares y es considerada central para el comercio exterior argentino, ya que por la Hidrovía se transporta la mayor parte de las exportaciones del país.
En paralelo, el titular del organismo, Iñaki Arreseygor, mantuvo reuniones con provincias y actores clave como la Bolsa de Comercio de Rosario y entidades industriales y rurales para informar sobre el avance del proceso y sostener el respaldo político y sectorial a la licitación.
Con la apertura del segundo sobre en el horizonte, el Gobierno busca acelerar una definición que lleva años de demoras y que resulta clave para el esquema logístico y exportador de la Argentina.
%uD835%uDC02%uD835%uDC28%uD835%uDC26%uD835%uDC2E%uD835%uDC27%uD835%uDC22%uD835%uDC1C%uD835%uDC1A%uD835%uDC1D%uD835%uDC28 %uD835%uDC1C%uD835%uDC28%uD835%uDC27%uD835%uDC23%uD835%uDC2E%uD835%uDC27%uD835%uDC2D%uD835%uDC28 %uD835%uDC1D%uD835%uDC1E %uD835%uDC1E%uD835%uDC27%uD835%uDC2D%uD835%uDC22%uD835%uDC1D%uD835%uDC1A%uD835%uDC1D%uD835%uDC1E%uD835%uDC2C %uD835%uDC2B%uD835%uDC1E%uD835%uDC29%uD835%uDC2B%uD835%uDC1E%uD835%uDC2C%uD835%uDC1E%uD835%uDC27%uD835%uDC2D%uD835%uDC1A%uD835%uDC2D%uD835%uDC22%uD835%uDC2F%uD835%uDC1A%uD835%uDC2C %uD835%uDC1D%uD835%uDC1E %uD835%uDC25%uD835%uDC28%uD835%uDC2C %uD835%uDC2E%uD835%uDC2C%uD835%uDC2E%uD835%uDC1A%uD835%uDC2B%uD835%uDC22%uD835%uDC28%uD835%uDC2C %uD835%uDC1D%uD835%uDC1E %uD835%uDC25%uD835%uDC1A %uD835%uDC15%uD835%uDC22%u0301%uD835%uDC1A %uD835%uDC0D%uD835%uDC1A%uD835%uDC2F%uD835%uDC1E%uD835%uDC20%uD835%uDC1A%uD835%uDC1B%uD835%uDC25%uD835%uDC1E %uD835%uDC13%uD835%uDC2B%uD835%uDC28%uD835%uDC27%uD835%uDC1C%uD835%uDC1A%uD835%uDC25Las entidades abajo firmantes – Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), Cámara de la Industria Aceitera de la… pic.twitter.com/0KDytgzTqh
— Bolsa de Comercio de Rosario (@BolsaRosario) April 10, 2026
